ベンタスTR全種類比較試打評価｜ベンタスTRブルー,ベンタスTRレッド,ベンタスTRブラックを比較

シャフト試打

2023.01.16 2022.11.16

ベンタスの強い奴ら

ベンタスシリーズは全てがツアープレーヤー向けに作られたシャフトで、アマチュアが使ってメリットがあるようなモデルではないのですが、なぜだか勘違いハードヒッターに大人気です。

実際私の周りのホンモノたちで使っている人も結構いますが、そういう人でもメリットを引き出せている人は少ないと思います。

今回特集するのはそのベンタスシリーズの中でもさらにハードな仕様のベンタスTRシリーズ。私が全て購入したので同じヘッドで試打比較をしていきます。

ベンタスTRは通常のベンタスシリーズ同様ブルー、ブラック、レッドの三色展開です。TR＝Tour Ratedの略でツアーで実証された性能が売りです。スペック的にはトルクが小さく、振動数も高いのでより性能を引き出すのが難しい＝難易度が高いシャフトと言えます。

唯一国内展開されているのがベンタスTRブルーです。ベンタスブルーのようなフェードが打てる安定性の高いシャフトです。ベンタスシリーズの中で数少ない弾道の安定性だと私は日頃から主張しています。

スペックは幅広く、かなり選択肢が多いです。中弾道低スピンがベンタスTRブルーのコンセプトです。

今後国内で発売されるかは分かりませんが、現状はUSモデルです。重量は50g台からありますがRフレックスが存在しない意味不明なスペックです。

低スピン低弾道で、重量もかなり重いのでスペック表記の一つ上の重量帯のような設定です。

ベンタスTRレッドは、一般的に捕まるベンタスと評されるモデルです。中スピン中弾道なので「自分でも使えそう」と思う人もいるかもしれませんね。

スペックは他のTRと同じく50g台からあります。トルクが小さく、重量が上がっていくと中元調子になっています。

ヘッドは全てエピックフラッシュサブゼロで試打計測をおこなっています。平均飛距離はキャリー302yで、フェード回転ながら適度な低スピンを実現しています。

決してフェードが得意でない私でもフェードで安定させることが出来るというのはベンタスTRブルーの一つの強みだと思います。

最高キャリーは307yなので飛ばそうと思えば飛ばせるくらいの飛距離性能です。

平均キャリーが303yで、バックスピン量が安定しないので特徴が掴みにくいベンタスTRブラック。最高キャリーは309yですがドロップ気味。

ベンタスブラックでもそうでしたが、ベンタスTRブラックはあまり方向的な特性を持っていないように思います。捕まりが弱くなるほど柔らかくもありませんし、スライスするほどの剛性分布でもありません。

距離が出るシャフトではありませんが、安定性も出しにくいです。