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300y飛ばせる飛距離アップメニュー
私が今でも飛距離アップを続けている秘密を公開します。シンプルで続けやすい方法論で確実に飛距離アップへ導きます。

TW747・460試打データ付き評価|ホンマのニュードライバー 

ドライバー試打
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実績多数のコアドリル
多くの実績報告を頂いている確実に基礎を身につけるための練習メニューです。私が実際に行ってきたドリルを、その効果と具体的にやるべき回数も明記しています。

ホンマに簡単?なドライバー

ホンマから11月16日に発売される二種類のドライバーを試打してきました。455に比べればスイートエリアが広くなるセッティング

 

実際はそんなに簡単ではないと思います。弾道としては、スリクソンの785のミズシャフトと同じ。

 

飛距離がだいぶホンマの方が出ますが、難易度は同じくらいでしょう。

試打データから

ヘッドスピード51.5m/s
平均キャリー296y
平均トータル320y
平均サイドスピン150rpmフェード
平均バックスピン2579rpm
平均打ち出し角-3.1
平均打ち上げ角13.6
左右ブレ-1y

これまたすごい結果に….

ちなみに最高飛距離は、324yです。460は455に比べて打感は固め。重さも同じです。

 

見た目はピンのG400と同じ形、大きさです。(G400は435㏄)正直、扱いやすさは460です。オートマチックにフェードが出るイメージでしょうか。

 

難易度は?

やさしいかどうかはシャフト次第でしょう。FPはこのヘッドにも完璧にフィットしてました。バックスピンは455より少しだけ増えますが、飛距離をみてもわかる通り、全く問題ないでしょう。(2200回転)

 

同じシャフトなので、基本的に褒めるポイントは同じですから割愛させてもらいます。

 

ホンマTW747・455試打データ付き評価|ホンマのニュードライバー 
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大きな違いは、打感と見た目くらいですかね。多分スコアを出しやすいのはこちらかと思います。

 

データチャート

飛距離と操作性のバランスが良いです。イメージとしては飛距離の出るTS2のような感じです。ヘッドの難易度はそんなに低くありませんが、シャフト次第で振りやすくなると思います。

 

価格以外は素晴らしい!!

 

総評

試打して分かったことは、決して簡単なクラブではありませんが、この飛距離と安定性であれば買う価値はありそうです。

 

デザインに関して言えば、私の好みではありませんがそれは人によりますので、実際に見て、試打することをおススメします。

 

ちなみに、シャフトなんですが、スピーダーのエボ5とディアマナDFはメーカーカスタムで組むことが出来ます。

 

他のシャフトは、スリーブ次第ですが、まだ発売前のものなので、しばらくしないと手に入らないでしょう。

 

ただ、純正カスタムのFP、FDを超えることはおそらくないので、気にしなくても良さそうです。

 

おススメ度は

 

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