新ジャンル？のドライバー
TSi1ドライバーは、これの前のモデル、TS1ドライバーの後継モデルです。この1が付くモデルは、とにかく軽量なヘッドとシャフトで、総重量をかなり軽く仕上げているのが大きな特徴です。
国産の軽量ドライバーとはややアプローチが違うドライバーで、シニアやヘッドスピードが低い人に絞っているという感じはせず、あくまで軽くしてヘッドスピードを上げることを狙った設計。
前作では、その軽量さとスピンバランスが相まってキャリー300yを超えたのも記憶に新しいです。2021年モデルでは、新しく採用されたチタン素材で初速性能が上がっていますから期待したいところですね。
試打データ
| ヘッドスピード | 55.4m/s |
| ボールスピード | 76.3m/s |
| 平均キャリー | 281y |
| 平均トータル | 298y |
| 平均サイドスピン | 432rpmドロー |
| 平均バックスピン | 3253rpm |
| 平均打ち出し角 | -4.9° |
| 平均打ち上げ角 | 16.3° |
| 最大の高さ | 57y |
| 落下角度 | 50° |
| 左右ブレ | -48y |
ヘッドスピードが55.4m/sと非常に速くなりました。初速は76.3m/sと、インパクトロフトが立ちにくい割には速いと思います。
しかし、バックスピンが増えてしまってあまり飛距離性能は高くありませんでした。最高キャリーも282yなのでイマイチ。
弾道は非常に高く、落下角度も大きいですし、ドロー回転が強すぎて曲がり幅も大きくなってしまいました。
TSi1ドライバーのデザイン
TSi1ドライバーのソールはグレーの挿し色が入るのでTSi2と同じ配色です。
ソールの後ろにウェイトがあって、重心が後ろになっているのが分かります。
シャローバックで、いかにもインパクトロフトが上を向きそうな形状をしています。
フェースにはATI。高初速と広いスイートエリアを実現しています。
TSi1ドライバーはヒール側を削ったような形状で、投影面積は大きいですが、TSi2のようなボリューム感はなく意外とすっきりしています。
TSi1ドライバーの特徴や癖
TSi1ドライバーの特徴をまとめると以下のようになります。
- ものすごく走るのでリリースが早くなりやすい
- インパクトロフトが大きい
- 高弾道
- ヘッドスピードは簡単に上がる
TSi1ドライバーの重量
TSi1ドライバーのヘッド重量は、かなり軽量な185g。
ソール後方のウェイトは9gでした。これはTSi4に付いているウェイトと同じ重さでした。
他社製品と比較
チャートで言えば、G410SFTの右くらいの位置です。
合うシャフトはクロカゲXMから右のシャフトです。ただ、純正でなければこの軽さも活かせないのでカスタムするのは少々もったいないと思います。
全152種のヘッドとシャフトの特性が一気見できるマトリックスチャートはこちら。
データチャート
ハードヒッターにとっては無用の長物ということが理解できました。前作のように、ハードヒッターでも使える軽量ドライバーを期待していましたが、だいぶ味付けが変更されたようですね。
総合評価
前作が良かっただけに、やや期待外れという感じになってしまいました。
軽量ドライバーとしては、ゼクシオやSIMグローレがライバルになってきます。しかし、これらのドライバーと比較してTSi1ドライバーに特別な利点があるとは思えません。
おススメ度
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