パラダイムトリプルダイヤモンドS試打評価｜激しすぎる性格は飛距離の糧！

ドライバー試打

2023.06.152023.05.25

ツアー支給モデル

このサイトでは度々取り上げてきたツアー支給モデルですが、最近は普通に販売されています。特にキャロウェイはダイヤモンド系を数多く販売します。パラダイムシリーズではまだ出揃っているわけではないと思いますが、今回特集するトリプルダイヤモンドSが発売されました。

この記事では私が実際に購入したパラダイムトリプルダイヤモンドSドライバーを試打評価していきます。

パラダイムトリプルダイヤモンドSはソールを見てわかるほど小さいです。コンパクトなヘッドです。

ヘッド体積は420ccで、これはローグSTトリプルダイヤモンドSよりもさらに小さくなっています。

パラダイムトリプルダイヤモンドSのソール後方の形状はトリプルダイヤと同じで張り出しが少ないです。

パラダイムトリプルダイヤモンドSは少しシャローバックですが、座りが良さそうな形をしています。

クラウンはカーボンで、デザインは他のパラダイムシリーズと同じような感じです。

フェースも形状こそトゥ側がスッキリしているくらいで概ね同じような見た目です。

今回は8.5°を買いました。なぜ8.5°にしたのかは忘れましたが、多分ローグSTトリプルダイヤモンドSを8.5°にしたからだと思います。

実は国内向けでは9°と10.5°しかありません。

ウェイトは前4g、後ろ12gです。HPの表記では「ペリメーターウェイト」とありますが固定のウェイトです。US仕様では8.5°が選択可能でした。今回からTAシリアルではなくTCシリアルに変更されています。TCはツアー支給品に実際に与えられるものなのでそれと同じになったということです。

とりあえずニュートラルなシャフトということでジアッタスV2を組んで計測。ジアッタスよりは捕まえやすいですが、このシャフトでもフェードの方が打ちやすいのでパラダイムトリプルダイヤモンドSはフェードバイアスが強いと判断しています。

フェードでの最高キャリーは305yで、ドローでは314yでした。ドローで打つ限りは平均でキャリー310yを超えますのでかなり飛距離は出ます。

パラダイムトリプルダイヤモンドSの試打データでは、ジアッタスV2が最も安定して高い初速を記録しました。平均でも79m/sを超えています。バックスピン量は最高飛距離の時でも2400rpmくらいなのでこれは抜群の相性です。

もう一つニュートラルなシャフトとしてデラマックス08Dとも組んでみました。この試打データからパラダイムトリプルダイヤモンドSはニュートラルなシャフトで打つ限りは小さいドローか、フェードになることがわかりました。

高さは安定しませんでしたが、飛距離はよく出ます。最高キャリーは323yで、トータル350yです。バックスピンはドロップギリギリの1775rpmなので、パラダイムトリプルダイヤモンドSでセッティングを考えるならドロップに注意する必要がありそうです。

バックスピン量はやはり2400rpmくらいで落ち着きます。

キャロウェイのドライバーはベンタスブラックと相性が良いのでパラダイムトリプルダイヤモンドSでも試してみました。そこまで良好な結果という感じではありませんが悪くないでしょう。

最高飛距離はキャリー314yです。バックスピン量はやはり2400rpmくらいに集まりました。ベンタスTRブラックとの組み合わせではドローで安定します。フェードを打とうとするとかなりスライスしてしまうので難しいです。

初速もまずまず出ているのでアリだとは思います。扱いやすいとは感じませんし、ドロップも頻発するのでピーキーです。

パラダイムトリプルダイヤモンドSが届いてワッグルして「PTだな」と私の第六感が囁いていたので打ってみました。まぁ結果的に心の声は完全に的外れだったのですが一応キャリー300yを超えています。

ドローで集めることには長けていると思いますが、安定はしませんでした。最高飛距離はキャリー309yです。

パラダイムトリプルダイヤモンドSは弾道が高くなることはなさそうです。PTはマトリックスチャートで見ても分かるとおりかなり低弾道なシャフトですが、相乗効果で今回の試打データの中でも最も低い弾道になりました。