ハイブリッド試打

テーラーメイドステルスプラスレスキュー試打評価です。小ぶりで可変式の上級者向けモデルのステルスプラスは、スチールとカーボンを標準装備しています。

キャロウェイローグST MAXハイブリッドの試打評価です。ハイブリッドを多く発売するキャロウェイの最新ハイブリッド。ローグST MAXハイブリッドはソールにレールを配置した意外と革新的なモデルです。

オノフAKAユーティリティウィングス試打評価です。実にオノフらしい渋いカラーリングでリニューアルしたAKAシリーズのハイブリッド。ユーティリティウィングスというネーミングもいつまで続くのやら、、、

テーラーメイドステルスレスキュー試打評価です。何の変哲もないハイブリッドに見えますが、カーボンクラウンを採用したり、実は新しくなっているステルスレスキュー。ハイブリッドのお手本と言える見事なバランスのハイブリッドだと思います。

キャロウェイエピックスーパーハイブリッドの試打評価です。前作はFWとハイブリッドのハイブリッドという評価をしましたが、今作のエピックスーパーハイブリッドは、ちゃんとハイブリッド。チタンの高初速を扱いやすいサイズ感で仕上げた傑作です。

ヤマハRMX VDハイブリッドの試打評価です。2種類用意された純正シャフトのうちYB70Sは引っ掛けにくい特性を持った稀有なハイブリッド。引っ掛けにくいハイブリッドをお探しの方は是非試打してみてください。

ブリヂストンB1ハイブリッド試打評価です。ブリヂストンから久しぶりに登場した引っかけにくいハイブリッドは、小振形状とシャープな打感が魅力的。飛距離は出ないけど、引っかけたくないならこのハイブリッド！

キャロウェイエピックMAX FASTハイブリッド試打評価です。軽量モデルのエピックMAX FASTのハイブリッドモデルです。同シリーズの他の番手と同様の方向性をもったハイブリッドです。

オノフKUROフェアウェイウィングス試打評価です。オノフのKUROは新たに搭載した可変ウェイトギミックで弾道調整可能。引っ掛けが出にくいのにちゃんと捕まってスピンもかかる万能なユーティリティです。

タイトリストTSi2＆TSi3ハイブリッドの試打評価です。ドライバーの登場からたった3か月で投入されたタイトリストのハイブリッド。形状など細かな変更が多数みられ、ぱっと見は似ているけど中身はまるで別物。素晴らしいの一言に尽きる高評価です。

キャロウェイAPEXハイブリッド試打評価です。キャロウェイのハイブリッドらしく、四角いフェース、カーボンクラウンにより低スピンかつ捕まってフェードする稀有なハイブリッドです。丁度良いサイズ感とボリュームで誰にでも好まれるハイブリッドに仕上がっていると思います。

前作ではマキロイが使用して話題に 捕まり過ぎることから使用するプロが少ないハイブリッドですが、前作のSIM MAXレスキューは、捕まりを抑えた仕様でマキロイがテストして話題に。 彼はレスキューで250y以上飛ばしていましたが、一般人...

テーラーメイドSIM²レスキュー試打評価です。M3以来の小ぶりな可変式レスキューは、捕まりを抑えつつスピンも低いハードヒッター向けの仕様。小ぶりでありながら左右の曲がり幅も小さく有鬚なハイブリッドです！

US仕様のエピックフラッシュハイブリッドの試打評価です。日本仕様と異なる可変式のスリーブで、オープンフェースなのが大きな特徴です。今回は、モーダスGOSTを組み合わせた仕様での試打計測を行いました。

キャロウェイX-FORGED UTの試打評価レビューです。AIフェースを採用した初のユーティリティアイアンとして登場したX-FORGED UTは他社製品に比べて圧倒的な初速。しかも、振り抜きやすい形状でとても好印象なアイアン型ユーティリティです。

スリクソンZXハイブリッド試打評価レビューです。ちょっとだけオープンフェースで、構えやすいサイズ感。捕まりは適度に抑えられているので上級者でも安定感を出しやすいハイブリッドに仕上がっています。ZXハイブリッドは、ハイブリッドが苦手な人にもおススメできる魅力的な製品です。

スリクソンZXユーティリティの試打評価レビューです。アイアン型ユーティリティの筆頭モデルで、歴史が長い分成熟した製品です。ロングアイアンの欠点をうまく消しつつ、打感などアイアン型ユーティリティの苦手な部分を克服しています。ZXユーティリティは総合点の高いアイアン型ユーティリティです。