ドライバー試打

キャロウェイローグSTトリプルダイヤモンドLSドライバー試打評価です。ロースピンモデルとしてUSでは通常販売されるトリプルダイヤモンドLSは、ローグST MAX LSとどう違うかなどを比較しながら評価します。

エミリッドバハマカールビンソンCV8ドライバーを試打評価します。私が実際に購入したバハマカールビンソンCV8を試打データを元に評価。飛ぶと噂の地クラブは本当に飛ぶのかを試してみました。

ヨネックス EZONE GT450ドライバー試打評価です。同じEZONEシリーズでも450は少しだけ捕まり、高初速になりやすい飛びのモデル。見た目は450ccとしてはコンパクトで、好印象。

ヨネックスEZONE GT425ドライバー試打評価です。超低スピンで、強弾道なEZONE GT425ドライバーは、縦研磨と独特なカーボンクラウンを425ccに詰め込んだ夢の小ぶりドライバー。これでファンを獲得して欲しいものです。

ホンマTW757ドライバー試打評価です。世界初のカーボンスロットを搭載したTW757SとTW757Dドライバー。革新的な技術を隠す傾向にあったホンマですが、TW757では前面に押し出しているように感じられます。

ホンマTW757Bアイアン試打評価です。アイアンに定評があるホンマの最新マッスルバックはトゥにタングステンのネジを搭載し、ヒール側のバックフェースを肉抜き。完全武装のハイテクマッスルに進化した模様。

コブラLTDxドライバー試打評価です。2022年登場のテーラー、キャロウェイ、コブラの中で一番オススメできるドライバーです。LTDxドライバーは、適度なドローバイアスとちょっとだけ低スピンになるのがとても扱いやすく距離も出るので、多くの人におススメしたいです。

大きな転換期 各メーカーはアマチュア向けのモデルと、アスリート向けのモデルを展開しています。特に海外メーカーはアスリート向けの製品がメインですが、国産メーカーはシニア層向けに重点を置いているように思います。 今回紹介するオノフAKAドライ...

コブラLTDx LSドライバー試打評価です。コブラも毎年新製品を発売しますが、今年はカーボンまみれのSIM2みたいなドライバー、LTDxシリーズを発売。重心浅めの LSはロースピンモデルで、ハードヒッター向け。どんな試打データになるのかご覧ください。

ローグの復活 キャロウェイは2つのモデルを2年ごとに更新する形で毎年新作を登場させます。2022年のキャロウェイはローグSTシリーズ。2018年に初めて登場したローグは、これまでの流れから、方向性重視に大きく舵を切ったモデルでした。 ある...

ローグST MAX LSドライバー試打評価です。一世代跨いで復活したローグSTシリーズの低スピンモデル、ローグST MAX LSドライバーを試打。スコアに繋がるショットを量産できる真面目なドライバーだと思います。

テーラーメイドステルスHDドライバー試打評価です。ハイドローの名を冠したHDドライバーは、本当に高弾道のドローが打てるのかを試打して確かめました。ステルスシリーズの中でも最も親しみやすいモデルなので、シリーズ内のバランサー的存在になることは間違い無いでしょう。

テーラーメイドステルスプラスドライバー試打評価です。カーボンフェースを採用し、ウェイトも復活させたステルスプラスドライバー。その性能はあまりにも過激なので、要注意。ステルスプラスを買う前にぜひ読んでおきましょう。

テーラーメイドステルスドライバーの試打評価です。カーボンフェースを採用した歴史的なモデルで、飛距離性能はピカイチ。しかし、カーボンフェース故の低スピンは諸刃の剣となりそうです。

ゼクシオ12ドライバー試打評価です。クラウンにアクティブウィングを搭載した12世代目のゼクシオ12は、ゼクシオらしさを残しつつちゃんと進化しています。ゼクシオだからと言って試打していない人は人生損しているので、ゼクシオ12をおススメします。

ブリヂストンBリミテッドB1ドライバーの試打評価です。Bリミテッドドライバーは、限定数600の特別仕様。やや締まったデザインと絶壁なロフト、オープンフェースという「これぞブリヂストン」と言いたくなるそそるドライバーを評価していきます。

PRGR RS-Fプロトタイプ1クローバー試打評価です。ツアー支給モデルのRS-Fプロトタイプの2種類のうち、今回は低スピンでハードヒッター向けなドライバーです。海外勢に負けない初速性能で平均キャリーは300y超えです。

フォーティーンゲロンディDX-001ドライバーの試打評価です。ヘッド重量180gという超軽量ヘッドにルールギリギリの長尺を組み合わせた究極の飛びドライバー。今回はロフト7°のLTを購入しましたのでその試打評価です。

ゼクシオエックスドライバー2021年モデルの試打評価です。アスリート向けのゼクシオエックスはアクティブウィングという空力パーツを搭載して登場。攻めたチューニングが施され進化し続けるこの姿勢こそゼクシオの本質だと思います。

ヤマハRMX VD59ドライバーの試打評価です。高慣性モーメントを謳う最新のヤマハのドライバー。いかにもなサイズ感でギミックやカーボンクラウンなど新たに採用したものも多く話題性はありますが、全体的な仕上がりはどうでしょうか。

PRGR egg44ドライバー試打評価です。短尺の専門家である私が、メーカーが考える純正短尺がどんなものなのかを分析します。試打データをもとにPRGR egg44ドライバーの評価をしていきます。