ドライバー試打

テーラーメイドステルスHDドライバー試打評価です。ハイドローの名を冠したHDドライバーは、本当に高弾道のドローが打てるのかを試打して確かめました。ステルスシリーズの中でも最も親しみやすいモデルなので、シリーズ内のバランサー的存在になることは間違い無いでしょう。

テーラーメイドステルスプラスドライバー試打評価です。カーボンフェースを採用し、ウェイトも復活させたステルスプラスドライバー。その性能はあまりにも過激なので、要注意。ステルスプラスを買う前にぜひ読んでおきましょう。

テーラーメイドステルスドライバーの試打評価です。カーボンフェースを採用した歴史的なモデルで、飛距離性能はピカイチ。しかし、カーボンフェース故の低スピンは諸刃の剣となりそうです。

ゼクシオ12ドライバー試打評価です。クラウンにアクティブウィングを搭載した12世代目のゼクシオ12は、ゼクシオらしさを残しつつちゃんと進化しています。ゼクシオだからと言って試打していない人は人生損しているので、ゼクシオ12をおススメします。

ブリヂストンBリミテッドB1ドライバーの試打評価です。Bリミテッドドライバーは、限定数600の特別仕様。やや締まったデザインと絶壁なロフト、オープンフェースという「これぞブリヂストン」と言いたくなるそそるドライバーを評価していきます。

PRGR RS-Fプロトタイプ1クローバー試打評価です。ツアー支給モデルのRS-Fプロトタイプの2種類のうち、今回は低スピンでハードヒッター向けなドライバーです。海外勢に負けない初速性能で平均キャリーは300y超えです。

フォーティーンゲロンディDX-001ドライバーの試打評価です。ヘッド重量180gという超軽量ヘッドにルールギリギリの長尺を組み合わせた究極の飛びドライバー。今回はロフト7°のLTを購入しましたのでその試打評価です。

ゼクシオエックスドライバー2021年モデルの試打評価です。アスリート向けのゼクシオエックスはアクティブウィングという空力パーツを搭載して登場。攻めたチューニングが施され進化し続けるこの姿勢こそゼクシオの本質だと思います。

ヤマハRMX VD59ドライバーの試打評価です。高慣性モーメントを謳う最新のヤマハのドライバー。いかにもなサイズ感でギミックやカーボンクラウンなど新たに採用したものも多く話題性はありますが、全体的な仕上がりはどうでしょうか。

PRGR egg44ドライバー試打評価です。短尺の専門家である私が、メーカーが考える純正短尺がどんなものなのかを分析します。試打データをもとにPRGR egg44ドライバーの評価をしていきます。

ヤマハの新モデルVDドライバー試打評価です。新しい名前になったVDドライバーは、カーボンクラウンやウェイトギミックなど様々な刷新を行ったモデルとなりました。コンセプト的にもこれまでのRMXとは違うので、非常に面白いドライバーだと思います。

ブリヂストンB2ドライバーの試打評価です。JGRの後継モデルを名前を変更して発売したB2ドライバーは何がJGRと違うのか。比較しながら、分析・解説しています。

ホンマGSプロトタイプⅠ＆Ⅱドライバーの試打評価です。駄作と言わざるを得なかったTR20から大胆に進化して、飛びのホンマを復活させたドライバーです。GSプロトタイプは、かっこよさと安定性という難しい二項を両立した素晴らしいドライバーと言えそうです。

ブリヂストンB1ドライバー試打評価です。ツアーステージを思い出す方向性や弾道の高さでありながら、効果抜群のギミック類の組み合わせは非常に興味深いです。B1ドライバーの飛距離性能、感覚的なところも詳しく解説します。

PRGR LSドライバーの試打評価です。コンセプトはヘッドスピード40m/s前後の人向けで、280g台の軽量なドライバーです。ローンチ＆スピンの略であるLSですが、低重心にすることで低スピン設計にもなっているらしい。

キャロウェイエピックMAX FASTドライバーの試打評価です。270g台の超軽量なエピックMAX FASTですが、ハードヒッターが打ってもサイドスピンがかからず安定感が抜群。ヘッドスピードも上がるので飛距離アップにはうってつけなドライバーです。

オノフKUROドライバーを試打評価します。世界初のクロスバランステクノロジーを搭載して、ヘッド重量があってもヘッドスピードが上がる不思議なドライバーです。これまでのKUROドライバーとは一線を画す特別なドライバーになりました。

キャロウェイエピックスピードLD試打評価です。ドラコン専用5°ロフトの超高初速ドライバーで、実ロフト4.5°のものを試打計測して評価していきます。セッティングの出し方なども紹介しています。

テーラーメイドの最新ミニドライバー、300ミニドライバーの試打評価です。テーラーメイドの歴代モデルからオマージュした300ミニドライバーは、Vスチールソール搭載で直ドラも打ちやすい万能ミニドライバーに仕上がっています。

タイトリストTSi1ドライバーの試打評価です。270gの超軽量ドライバーで、レディス展開もあることから、VG3の後継であることが伺えます。しかも、FWとUTの展開もあり、TSi1シリーズがTSiファミリーで確固たる地位を築いたと言えるでしょう。

タイトリストTSi4ドライバー試打評価です。430㏄の小ぶりなヘッドで、浅重心という古典的なデザインを継承しつつ、最新のチタン素材を使用して高初速化を実現。最新の古典ドライバーと言えるTSi4ドライバーの性能を300yヒッターが評価します。