ドライバー試打

ブリヂストンB2HTドライバーを試打評価します。JGRの系譜を辿る捕まるドライバーですが、B2HTは初めて可変ウェイトを搭載しました。しかもそのデザインは見事で、抵抗感なく収まっています。しかも効果は絶大なので遊びの幅が広がります。

オノフKUROドライバー(2024)を試打評価します。デザインがかっこいいKUROドライバーの2024年モデルです。今作は標準セッティングが煮詰められていて、打ちやすいです。飛距離も最高キャリー315yと申し分ないですが果たして前作を超えることは出来たでしょうか。

ブリヂストンB1STドライバーを試打評価します。最近は特に捕まりが弱いドライバーを上手く作っていましたが、飛距離性能はイマイチでした。B1STでは新しいフェースを搭載して、初速の向上とスピンの最適化を実現しました。久しぶりにブリヂストンから良いドライバーが出ますよ。

パラダイムトリプルダイヤモンドSドライバーを試打評価します。今回は8.5°のヘッドを買って様々なシャフトと組んで打ってみました。420ccのヘッドで、ツアー支給品と同じTCシリアルになったなど細かい変更点が目立つ仕上がりです。

テーラーメイドバーナーミニドライバーを試打評価します。2年ぶりに登場した復刻デザインのミニドライバーです。バーナーですがバブルシャフトではないのでご安心ください。バーナーミニドライバーは43.75インチのシャフトに300ccほどの小さいヘッドを装着しています。様々な使い道が考えられる万能なミニドライバーです。

キャロウェイパラダイムトリプルダイヤモンドドライバーを試打評価します。低スピンモデルとして登場したトリプルダイヤですが、それよりも方向性の味付けと形状の工夫がうまいです。パラダイムトリプルダイヤはドローヒッターのためのドライバーだと思います。

キャロウェイパラダイムXドライバーを試打評価します。パラダイムの高慣性モーメントドライバーです。パラダイムXは可変ウェイトを取っ払い、よりシンプルに再設計されています。形状もシンプルなので振り心地もやや良いですが飛ばないしなんの価値があるのかよく分かりません。

コブラエアロジェットドライバーを試打評価します。意外と知られていませんが、コブラは安定性の高いドライバーが得意でエアロジェットもそれを継承しています。シンプルな形状で、フェースアングルも無理がないので多くの人にマッチすると思います。

コブラエアロジェットLSドライバー試打評価です。SIM2のようなカーボンだらけの構造で安定性を狙っていますが、他ブランドと違い、ソールの出っ張りはほとんどありません。コブラエアロジェットは高次元の安定性をもつ稀有なドライバーに仕上がっています。

キャロウェイパラダイムドライバーを試打評価します。カーボンを多用したボディでより高い安定性を与えたモデル。エピックシリーズから久しぶりに新しい名前で登場しましたが、そこまで革新的ではなく性能も凡な仕上がりです。

テーラーメイドステルス2プラスドライバー試打評価です。可変ウェイトを搭載するモデルです。前後重量バランスに優れ、振り心地が良いドライバーだと思います。純正やジアッタスなど癖の少ないシャフトとの組み合わせでの結果が良いのでそういった組み合わせの人にはおススメできます。

テーラーメイドステルス2ドライバー試打評価です。カーボンフェースのドライバー第三弾として、前作ステルスの後継モデル、ステルス2が登場。デザインもテクノロジーもそっくりで何が進化したのかよくわかりませんが新製品らしいです。

スリクソンZX7 Mk2ドライバー試打評価です。大人気の前作を上回ることが出来るのか、期待されての登場です。艶消しのクラウンをフルチタンで作り高初速を実現。前作で松山選手に気に入られた伝説のドライバーの後継としての評価やいかに。

2022年おすすめドライバー総合ランキングです。2022年に登場した20種類以上のドライバーの中でおすすめできる10モデルをランキングにして紹介します。飛距離や安定性、デザインなどをもとに評価したランキングです。

飛距離は頭打ち 2022年の上半期はカーボンフェースのステルスが登場して市場は盛り上がりましたが、下半期は手堅いドライバーを作るピンやタイトリストのモデルが登場。 上半期と下半期でかなり違ったコンセプトのドライバーが出揃っているのでトータ...

スリクソンZX5 MkⅡドライバーを試打評価します。フルチタンが約8年ぶりに復活しました。ZX5 MkⅡドライバーは、フェースの見え方や形状など細部に渡ってこだわったデザインが光るドライバー。飛距離性能がもう少しあれば文句なしです。

スリクソンZX MkⅡLSドライバー試打評価です。前作にはなかった低スピンモデルがZX5に登場しました。前作からどう進化して、どう変化したのかを試打データをもとに評価していきます。

ピンG430MAXドライバーを試打評価します。曲がらないと噂のピンの最新作です。G430MAXは460ccのヘッドに、タービュレーターと、G400以来のイボイボが付いたドライバーとなりました。デザインの細かい配慮など改善が見られるモデルです。

ピンG430LSTドライバーを試打評価します。初のカーボンクラウンを採用したLSTとなったG430LSTドライバーは前作から何が違うのかを比較しながら評価します。G430で新しくなった純正シャフトもしっかりと考察します。

ブリヂストンBリミテッド415ドライバーを試打評価します。415ccの絶滅危惧種な小ぶりヘッドを、フルチタンで作り上げた名作ドライバー。懐かしいフェースアングルはグリップを教えてくれる先生のような存在。Bリミテッド415ドライバーは小ぶりなだけでは語り尽くせない魅力が満載です。

430ccも実は変わっている タイトリストのドライバーのラインナップで地道に続いている小ぶりなモデル。タイトリストTSR4ドライバーはその最新モデルです。 こういった小ぶりなモデルは毎作出さないメーカーも多く、タイトリストのように定期的に...