300yヒッターのギアノート

300yヒッターのギアノート創設から1年が経過し、ようやくYouTubeチャンネルを開設しました。300yヒッターのみが出演する新しいギアレビューのコンテンツにする予定です。

300yヒッターの筆者が自身も愛用する短尺ドライバーについてデータ用いながら解説します。長尺化の流れにあるメーカーに反して、我々日本人にフィットするのは短尺ドライバーだと考えています。試打データを見ながら、メリットデメリットについて深く考察してみました。

ホンマTW-X(2019)の実戦テスト＆レビューです。1ダース4000円のコスパ抜群なウレタンカバーのツアーボールです。アマチュアでもちゃんとスピンがかかるボールが使いたい、けどコストは抑えたいという人は本当に買った方が良いですよ。

ホンマのウレタンカバーシリーズ、X4の実戦テストです。ヘッドスピード40m/s前後の人のためだけに作られた珍しいゴルフボール。アマチュアでもウレタンを手軽に使える時代になったという感じがしますね。ホンマらしく、価格も手ごろでコスパは良いです。

ゴルフ用のカジュアルなサングラスをご紹介します。私が購入したオークリーのサングラスはゴルフに適した機能が満載にも関わらず、普段使いも出来るカジュアルなデザイン。ゴルフ場までのドライブでも使える多機能サングラスはいかがですか？

計測方法の異なる高性能計測器 私が良く使っているフライトスコープミーボは、ドップラーレーダー式の弾道計測器です。 一方、スカイトラックは販売店にも設置しているような計測器で、カメラを使って打球をキャッチするタイプです。 ...

タイトリストT400アイアンの試打＆評価です。タイトリストらしい安定感のあるスピン量と飛距離、バランスに優れたアイアンです。T400はおそらくVG3タイプDの後継モデルでしょう。7番で26°のストロングロフト。

ボルビックS3の実戦テストです。ボルビックが展開しているツアーボールシリーズの一角で、3層構造のウレタンカバーボール。最大飛距離319yと圧倒的な飛距離と、カバーの耐久性の高さが評価したいところ。

2020年モデルの新タイトリストAVXの実戦テストです。低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。

話題の最新ドライバーを全て試打した筆者がSiM、マーベリック、ST200、G410を比較。ハードヒッター目線で評価した結果を比較して、シャフトとの組み合わせや弾道特性などをまとめてみました。

フジクラプロのアイアン用シャフトの試打＆評価です。ケプカが3番アイアンに入れているカーボンシャフトです。USフジクラのシンプルなデザインで、パラレルチップ。95gと115gの二種類から選べます。カーボンながら低弾道で低スピンな面白いシャフトです。

House Of Forged Superlightの試打＆評価です。ドラコンシャフトの老舗ハウスオブフォージドの軽量シャフトです。長尺で組んでも打ち上げ角が確保できる先中調子で、軽量＆長尺ゆえにヘッドスピードアップ、飛距離アップが見込めます。

ST200x FWの試打＆評価です。チタンを贅沢に使用したフェアウェイウッドで、価格もやや高めですが打感と打音の良さはさすがミズノ。ST200シリーズのドライバーを使っている人なエア是非検討して頂きたいフェアウェイウッドです。USモデルとの違いも解説しています。

スピーダー661エボリューションTSの試打＆評価です。ダスティン・ジョンソンが使用していた2.0よりもややしなやかでソフトですが、低スピンの強弾道なのは同じ。テンセイやVENTUSよりも振りやすいシャフトです。

ダイナミックゴールドの最上級グレード、X7の試打＆評価です。プロジェクトXとはまた違うハードなシャフトです。ダイナミックゴールドX100の試打データと比較しながらレビューしていきます。

クラブが20年でどれだけ進化したのかをテーラーメイドとキャロウェイの二社で比較してみました。ボールも約20年前の物を使用し、当時を再現。データで徹底的に比較検証しました。

マーベリックサブゼロドライバーの試打＆評価です。ハードヒッターならかなりの飛距離を期待できる例スピンモデル。前作ローグサブゼロに比べるとデザインもすっきりしており、好印象。飛距離性能とスピンのバランスは評価できるドライバーです。

ホンマTR20 440/460ドライバーの試打＆評価です。カーボンソールに3個のウェイト調整機能を搭載した仕様。打感や見た目の良さに反して、性能はイマイチ。これなら安くなっているTW747を買った方が良いです。

ホンマTR20Vアイアンの試打＆評価です。打感良し、デザイン良し、性能良しの三拍子そろったアイアンです。ホンマらしく、決して易しいモデルではありませんでしたが、絶妙なバランスで出来ているのでぜひ試打して頂きたいアイアンです。

ピンG710アイアンの試打＆評価です。7番28°のストロングロフトの飛び系アイアンです。ブラック仕上げとブレード厚を薄くしたことですっきりした見た目に。上級者がロングアイアンに入れるのもアリなアイアンです。G710は飛び系のなかで最も完成度が高いと言っても過言ではありません。

ミズノJPX200Xアイアンの試打＆評価です。飛距離系のロフトにして、バックスピンもかかるし、大きすぎないヘッドデザインは魅力的です。アイアンメーカーであるミズノらしく良くできたアイアンに仕上がっていると思います。

オノフの新作AKAドライバーの試打＆評価です。可変スリーブを採用した2020年モデルは、カーボンクラウンとドローバイアスのウェイトポジションと近代的なテクノロジーを搭載。デザインはオノフのおしゃれな感じを残しつつ進化した印象。

オノフの新作AKA RD5900の試打＆評価です。アカオノフの後継で、そのネーミングの通り慣性モーメントの最大値である5900を誇ります。クラウンからソールにかけてカーボンが採用されているいかにも近代的な仕様。飛距離やスピン量はイマイチ。

ピンのウェッジ専用グリップ、ダイラウェッジをレビューしました。テーパーを小さく、グリップ長を長くしたことで短く持った時にもフィーリングを保つことが出来ます。重さやバックラインの有無も選べるおススメのグリップ。

ツアーでもプチブームのクローグリップ。そのために作られたグリップ、スーパーストローク・クロー2.0を紹介します。グリップエンドとボトムで別の形状になることで、クローグリップをしやすくしています。筆者も実際にコースで使用したおススメのグリップです。

ウェッジの性能をデータで検証してみました。ノーメッキとメッキでのスピン性能の差を実験して比較します。YouTubeの動画もありますのでそちらもご覧ください。

マーベリックハイブリッドの試打＆評価です。フラッシュフェースを番手別設計しており、最適な弾道を実現してくれます。確かに、方向性は素晴らしいですが、なにかパッとしないというか、微妙な仕上がりでした。

SIM MAXレスキューの試打＆評価です。捕まりを抑えた強弾道なヘッドで、上級者が好む仕様になって登場しました。マキロイや松山もテスト中のSIM MAXレスキューはつい住フェースによって異次元の方向安定性を実現しています。

ミズノST200,ST200Xの試打＆評価です。低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。

Vスチールの復刻盤 SIMとSIM MAXのフェアウェイウッドは2003年デビューのVスチールの名前をソールにプリントしました。 いまだにVスチールを使っている人もいるくらいの名器ですし、かつて使っていた人も多いでしょう。 ...

Mシリーズから一新 ここ数年のネーミングから言えばM8として登場が予想されていたテーラーメイドの新ドライバーはSIMと名付けられました。 M6の後継となるのがSIM MAXです。MAXが付くとどうしてもやわなイメージになるの...

テーラーメイドSIMドライバーの試打＆評価です。2020年モデルのテーラーメイドの最新ドライバーを客観的なデータから検証します。フィーリングが残念ですが、飛距離は微量にアップ、フェードでもしっかり距離が出せるドライバーです。